Konin wyróżniony za most na Pociejewie. Kapituła doceniła skalę zmiany

W Warszawie padło wyróżnienie, które rzadko trafia do inwestycji ocenianych nie tylko przez pryzmat konstrukcji, lecz także codziennego sensu. Konin został zauważony w ogólnopolskim konkursie „Innowacyjny Samorząd 2026” za most pieszo-rowerowy nad Kanałem Ulgi – projekt, który wyraźnie przestawił akcent w tej części miasta. To nagroda nie za samą formę, ale za efekt, który mieszkańcy mogą odczuwać każdego dnia.

• Kapituła spojrzała na efekt, nie tylko na samą budowę
• Pociejewo zyskało połączenie i nowy kierunek rozwoju
• Konstrukcja kosztowała ponad 27 milionów, ale miasto zapłaciło niewielką część

Kapituła spojrzała na efekt, nie tylko na samą budowę

W tegorocznej edycji konkursu Serwisu Samorządowego PAP rywalizowało 147 projektów zgłoszonych w sześciu kategoriach. Laureatów wyłoniła kapituła złożona z przedstawicieli samorządów, środowiska naukowego i redakcji PAP, a werdykt ogłoszono 28 maja podczas gali w Warszawie . Dla Konina oznaczało to drugie miejsce w kategorii gmin miejskich.

W ocenie jury liczyło się przede wszystkim to, czy inwestycja daje widoczny, mierzalny rezultat. Jak podkreślił dyrektor generalny PAP Marek Błoński, chodzi o działanie, po którym widać „wymierny efekt” i poprawę odczuwalną w konkretnej dziedzinie.

„To kolejne potwierdzenie, że inwestycje realizowane w naszym mieście są dostrzegane i doceniane w skali ogólnopolskiej” – powiedział prezydent Konina Piotr Korytkowski.

Nagrodę odebrali sekretarz miasta Rafał Duchniewski oraz rzeczniczka prezydenta Konina Aneta Wanjas.

Pociejewo zyskało połączenie i nowy kierunek rozwoju

Most powstał na Wyspie Pociejewo i spiął ze sobą dwie części Konina – tę historyczną i tę nowszą. W praktyce to nie tylko wygodniejsze przejście nad Kanałem Ulgi, ale też pierwszy wyraźny krok do uporządkowania terenu, który ma się zmieniać etapami. W miejskich planach funkcjonuje już jako „Ekologiczny Salon Miasta”.

Sekretarz Rafał Duchniewski zaznaczył, że most był jednym z elementów szerszej układanki. Wskazał też, że na Pociejewie powstają elementy małej architektury, a w przyszłości przestrzeń ma służyć odpoczynkowi i spacerom. To ważny sygnał także dla mieszkańców korzystających z tej części miasta na co dzień, bo inwestycja nie kończy się na samym przejściu przez kanał.

Na moście znalazły się: – ścieżka rowerowa i chodnik dla pieszych,
– dwa tarasy widokowe z ławkami,
– donice z roślinnością,
– przedłużenie w stronę Starówki w postaci drogi pieszo-rowerowej,
– elementy małej architektury wzdłuż trasy.

Konstrukcja kosztowała ponad 27 milionów, ale miasto zapłaciło niewielką część

Sam obiekt ma 17 przęseł, konstrukcję płytową żelbetową, długość 294 metrów i szerokość 4,90 metra. Został poprowadzony serpentyną, co nadało mu charakter rozpoznawalny już z daleka. Budowa ruszyła w czerwcu 2023 roku, a zakończyła się w lutym 2025 roku. Mieszkańcy mogli korzystać z mostu od marca 2025 roku.

Najmocniej wybrzmiewa jednak finansowy bilans przedsięwzięcia. Całość kosztowała ponad 27 milionów złotych, lecz z miejskiej kasy wyszło zaledwie 1,9 miliona. Resztę udało się domknąć dzięki zewnętrznym źródłom finansowania, z których Konin skorzystał szeroko i konsekwentnie:

– Unia Europejska,
– Fundusze Norweskie,
– budżet państwa,
– Rządowy Fundusz Inwestycji Lokalnych,
– Polski Ład.

To właśnie ten układ pokazuje, dlaczego konińska inwestycja została zauważona poza regionem. Nie chodzi wyłącznie o most. Chodzi o sposób, w jaki połączył miasto, przestrzeń nad wodą i ambitny plan zagospodarowania terenu, który wcześniej był raczej poboczem niż celem spaceru.

na podstawie: Urząd Miejski Konin.