Obniżenia na Trasie Warszawskiej pod kontrolą. ZDM wyjaśnia przyczynę

Na zachodniej jezdni krajowej 92 w Koninie pojawiły się dwa niewielkie obniżenia nawierzchni. Przy starych podporach mostu wschodniego sytuacja wygląda poważnie na pierwszy rzut oka, ale wykonawca uspokaja, że chodzi o zjawisko techniczne, a nie o gwałtowne uszkodzenie drogi. Odcinek jest obserwowany, a zaniżenia pozostają stabilne. Kierowcy jadący w stronę Poznania muszą jednak liczyć się z dodatkowymi utrudnieniami i zachować większą ostrożność.

• Pod starym nasypem pojawiło się osiadanie
• Nowa jezdnia zachodnia przyjdzie dopiero w kolejnym etapie

Pod starym nasypem pojawiło się osiadanie

Wykonawca przebudowy mostu wschodniego nad Wartą wskazuje, że obniżenia powstały lokalnie na pasie ruchu w kierunku Poznania, w rejonie starych podpór oznaczonych jako P1 i P5. To efekt dogęszczenia starego nasypu, na którym od lat biegnie droga krajowa nr 92. Tego typu reakcja podłoża potrafi ujawnić się wtedy, gdy w grę wchodzą ciężkie roboty i dodatkowe zabezpieczenia w sąsiedztwie czynnej jezdni.

Według wykonawcy wpływ na nawierzchnię miało także zamontowanie stalowych obudów wykopów oraz grodzic stalowych. Takie elementy są przewidziane w dokumentacji i stanowią część obecnie prowadzonej inwestycji. To ważna informacja dla kierowców, bo pokazuje, że przejazd przez ten fragment Trasy Warszawskiej odbywa się w otoczeniu robót, które same w sobie zmieniają warunki pracy gruntu.

ZDM Konin przekazuje, że powstałe zaniżenia są na bieżąco monitorowane. Nie stwierdzono ich dalszego rozwoju, a więc na tym etapie odcinek nie wykazuje pogarszania się sytuacji. Dla ruchu oznacza to przede wszystkim konieczność uważnej jazdy, bo nawet niewielka nierówność na uczęszczanej trasie może zaskoczyć przy większej prędkości.

Nowa jezdnia zachodnia przyjdzie dopiero w kolejnym etapie

Wykonawca przypomina, że obecnie pod ruchem pozostaje zachodnia jezdnia drogi krajowej nr 92, a jej pełne odtworzenie zaplanowano dopiero na późniejszy etap inwestycji. Nowa nawierzchnia pojawi się podczas remontu mostu zachodniego, już po wybudowaniu nowego mostu wschodniego. To oznacza, że obecny stan drogi jest przejściowy i wpisany w dłuższy proces przebudowy całego układu przeprawy.

Na razie najważniejsze pozostaje zachowanie spokoju za kierownicą. W rejonie robót obowiązuje tymczasowa organizacja ruchu, a wykonawca prosi o dostosowanie prędkości do warunków na jezdni. W takim miejscu liczy się nie tylko znak przy drodze, ale też reakcja kierowcy na zmieniającą się nawierzchnię, zwłaszcza gdy ruch odbywa się w sąsiedztwie dużej inwestycji mostowej.

na podstawie: ZDM Konin.